Boru biçimli (tubular) yol lastikleri, iç lastikle kullanılan (clincher/tubed) lastiklerden çok daha eski bir geçmişe sahiptir. Dolu lastiklerden havalı lastiklere ilk geçiş, 100 yılı aşkın bir süre önce boru biçimli lastiklerin icadıyla gerçekleşmiştir. İngiltere’de “tub”, Amerika Birleşik Devletleri’nde “sew-up”, Avustralya’da ise “single” olarak adlandırılırlar. Biz, PANARACER Türkiye olarak bu lastiklere “boru biçimli” diyoruz. Boru biçimli lastikler hala velodrom yarışlarında, profesyonel yol bisikleti yarışlarında ve cyclocross yarışlarında tercih edilmektedirler. Boru biçimli lastikler özellikle virajlarda zemine daha iyi tutunması, dönme direncinin daha düşük olması, kullanılan jantın daha hafif olması, patlak durumunda daha güvenli biçimde yavaşlanması ve hatta patlak lastik üzerinde kısa mesafeler gidilebilmesi (bazı modellerde) vb. sebeplerle tercih edilmektedirler. Ancak boru biçimli bir yarış lastiği iç lastikli muadiline göre en az 2 kat daha pahalı bir lastiktir. Üstelik patladığında genelde tamiri zor olduğundan yenisi ile değiştirilmesi gerekir. Bu da lastiklerin içinde bir miktar patlak giderici özel sıvı bulundurmayı ve/veya sürücünün yanında yedek lastik taşımasını gerektirir… PANARACER bu yüzden yüksek performanslı boru biçimli lastiği RACE EVO4 serisinin yanısıra, daha ekonomik ve dayanıklı bir antreman lastiği olan PRACTICE DUAL TG modelini kullanıcılarına sunmaktadır. PANARACER, lastik kullanım felsefesi olarak “sadece yarışta yarış lastiği kullanılır” deyişini benimsemiştir. Antrenman, uzun gezi sürüşleri, ulaşım vb. durumlarda pahalı yarış lastiklerin kullanımını tercih etmez, çünkü bu alışkanlık daha fazla patlak riski ve dolayısıyla daha fazla zaman kaybı ve masraf anlamına gelir. PRACTICE DUAL TG lastikler, renkleriyle de bu felsefeyi dışa vurmakta ve kendisini gören tüm yarışçı sürücülere bunu önermektedir. Standart korumaya sahip PRACTICE lastikler ise tamamen siyah veya geleneksel doğal kauçuk yanak rengiyle ekonomik bir seçenek olarak kullanılabilir.